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86とクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
60万円889.8万円
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中古車相場 25.8万円395万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
878 中古車掲載台数 835
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDマフラー 前後ドラレコ HID

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期フェイス TRDエアロ 社外エキマニ RECAROシート TEIN車高調 ZN8AW トランクスポイラー スルガスピードインテークパイプ MOMOステアリング ETC アンダーブレース

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/社外フロントエアロ・TRDサイド・リアエアロ/リアスポイラー/BLITZサクションパイプ/クリスタルアイテールランプ/社外マフラー/TRACKモード/シートヒーター/ナビ・フルセグ/バックカメラ/LED/17AW

    本体価格
    165万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クスコタワーバーETC純正17AWスマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6速MT 社外メモリナビ バックカメラ 純正17インチAW Bluetooth ETC LEDライト フォグ HKS車高調 スマートキー プッシュスタートオートクルーズコントロール

    本体価格
    213万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 黒/赤内装 フルセグナビ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G RAYS17AW 6速MT Bluetoothオーディオ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ フルセグTV スマートキー ディスチャージヘッドランプ ETC車載器 ワンオーナー車 オートエアコン 純正17インチアルミホイール フォグランプ オートライト

    本体価格
    140.9万円

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    61.8万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    76万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン パノラミックビューモニター ドライブレコーダー スマートキー2本 シートカバー

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    196.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙 後期 オートサロン出展予・定 フルエアロ マンガンラスター 17AW セーフティセンス レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー LDA 踏み間違い防止 イージークローザー LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンロイヤル クラウン HV ロイヤルサルーン 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ 純正ナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    154万円

関東
315
178.9万円
関西
119
184.2万円
東海
173
184.6万円
北海道
41
175.4万円
九州
98
176.7万円
東北
38
168.8万円
北陸・甲信越
25
164.7万円
中国
47
183.6万円
四国
22
203.2万円
地域別台数
関東
279
131.3万円
関西
123
131.9万円
東海
107
115.8万円
北海道
65
101.7万円
九州
109
122.3万円
東北
40
137.3万円
北陸・甲信越
40
93.8万円
中国
35
114.6万円
四国
37
112.8万円

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トヨタ  86   トヨタ  クラウンロイヤル
199万円648万円 新車時価格 353万円598.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1998 排気量(cc) 2493~2499
200~219 最高出力(馬力) 178~203
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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