| フォルクスワーゲン コラード | ロールスロイス ドーン | |
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| VS | ||
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249.9万円
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中古車相場 |
3600万円～4750万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| フォルクスワーゲン コラード | ロールスロイス ドーン | |
|---|---|---|
| 359万円～480万円 | 新車時価格 | 3740万円～4460万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4050×1675×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5295×1945×1500 他 |
| 1780～2861 | 排気量(cc) | 6591 |
| 135～190 | 最高出力（馬力） | 570～601 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10) |
解説 |
レイスをベースとする4シーターオープン ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps／最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現（2016.1） |
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