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アコードと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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米国ホンダ  アコード   フェラーリ  296GTB
VS
119万円188万円
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中古車相場 2870万円5180万円
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2 中古車掲載台数 81
  • 米国ホンダ アコード アコード アコード イデアルエアサス ホンダオブアメリカ 左ハンドル Bluetooth バックカメラ リアアームSPC

    本体価格
    188万円

  • 米国ホンダ アコード ベースグレード サンルーフ・ラルグス車高調・フロントキャンバーアーム・レッドウィンカー・ETC

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 新車保証継承 OP1633 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール アセットフィオラノパッケージ カーボン(LED付きハンドル フロント&アンダードア&リアデュフューザー ダッシュボード レーシングシート)

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imora/Rosso Ferrari カーボンLEDステアリング フロントサスペンションリフター 鍛造ダイヤモンドフィニッシュホイール

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 認定中古車 サスペンションリフター カーボンフロントスポイラー カーボンアウターシルカバー カーボンリアディフューザー カーボンステアリングホイール スペシャルデザインシート ダイアモンド鍛造ホイール

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20inch  マットグレー・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール ベンチレーテッド・フル電動シート サスペンションリフター

    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    3120万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 新車保証継承 HVバッテリー交換済 カーボンホイール LED付カーボンステアリング カーボンレーシングシート パッセンジャーディスプレイ Fカーボンスポイラー カーボンサイドスカート Rカーボンディフューザー

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 1オーナー OP1525 オプションカラー:ビアンコフジ フロントリフト カーボンステアリング カーボンブレーキ ブラックテールパイプ アップルカープレイ カーボンエンジンカバー カーボンエアロ LEDヘッドライト

    本体価格
    3298万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Bianco Italia フルカーボン

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT レーシングシート フロントリフト カーボンステアリング イエローキャリパー

    本体価格
    3370万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 1オーナー 屋内保管 OP938 カーボンエアロ LED付きカーボンステアリング カーボンエンジンカバー カーボンダッシュボード リフティング 20インチダイヤモンドカットAW 360カメラ フル電動シート

    本体価格
    3780万円

関東
1
119万円
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
42
3780.1万円
関西
18
3551.6万円
東海
11
3967万円
北海道
2
4138万円
九州
2
3190万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3534.8万円
四国
0
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アコードと296GTBのカタログ情報を比較する

米国ホンダ  アコード   フェラーリ  296GTB
--- 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2400~3500 排気量(cc) 2992
--- 最高出力(馬力) 663
FF 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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