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タンクとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  インプレッサハッチバック
VS
25万円207万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 13万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1691 中古車掲載台数 305
  • トヨタ タンク 1.0 X 純正ナビ バックカメラ 片側パワースライドドア オートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビ TV 全方位モニター 3年保証

    本体価格
    111.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC フォグライト オートライト 両側オートスライド コーナーセンサー

    本体価格
    76万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ETC 両側電動スライドドア アルミホイール ウォークスルー オートクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突防止システム LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置

    本体価格
    113万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G OP5年保証対象車 両側パワースライドドア

    本体価格
    90万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー 衝突被害軽減システム スマートキー Bluetooth

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ドラレコ ETC 全周囲カメラ 踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S スペアキー プッシュスタート 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ BLUETOOTH シートヒーター ETC ツートンカラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    233万円

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    本体価格
    187.8万円

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    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ワンオーナー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    46.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 4WD ETC ナビ TV

    本体価格
    33.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    47.6万円

関東
491
94.3万円
関西
203
98万円
東海
239
96.8万円
北海道
100
110.6万円
九州
205
96.5万円
東北
173
103.8万円
北陸・甲信越
118
101.8万円
中国
113
98.6万円
四国
49
100.7万円
地域別台数
関東
108
124.4万円
関西
34
159.6万円
東海
37
170.6万円
北海道
38
168.9万円
九州
30
157万円
東北
25
200.7万円
北陸・甲信越
28
175.2万円
中国
4
141.4万円
四国
1
155万円

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タンクとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  インプレッサハッチバック
146.3万円204.6万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
996 排気量(cc) 1995
69~98 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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