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インプレッサスポーツとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
17.7万円246.1万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 10万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 307
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth DVD パワーシート HID ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 プッシュスタート スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アルミホイール アイドリングストップ 電

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ スマートキー アイサイト ブラインドスポット アダプティブクルーズコントロール ドラレコ レーンアシスト プリクラッシュ LEDヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    140万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 社外ナビ 地デジ Bluetooth 純正アルミ キセノン パドルシフト ETC 後期型

    本体価格
    34.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト /千葉県/ガリバー茂原店

    本体価格
    139.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ETC レーンアシスト

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD フルセグB/TナビBカメラETCパドルシフト

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD 衝突軽減システム 純正SDナビ フルセグTVバックカメラ 純正アルミホイール スマートキー アイドリングストップ プッシュスタート 前席パワーシート ビルトインETC 寒冷地仕様 スペアキー

    本体価格
    79.6万円

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    206.8万円

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    本体価格
    13万円

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    本体価格
    222.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 11.6インチディスプレイオーディオ シートヒーター 電子制御パーキングブレーキ アイサイト スマートキー 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD サンルーフ 本革シート メーカー11.6インチナビTV 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    288.9万円

関東
361
97.5万円
関西
146
110万円
東海
153
104.2万円
北海道
164
91万円
九州
100
102.2万円
東北
147
102.4万円
北陸・甲信越
129
96.2万円
中国
45
102.4万円
四国
17
98.2万円
地域別台数
関東
105
119.5万円
関西
37
161万円
東海
39
167.5万円
北海道
38
161.9万円
九州
28
149.3万円
東北
25
188.1万円
北陸・甲信越
30
180.7万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1599~1995 排気量(cc) 1995
115~154 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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