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タンクと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タンクと911カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ポルシェ  911カブリオレ
VS
25万円207万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
1690 中古車掲載台数 180
  • トヨタ タンク 1.0 G S ECLIPSEナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/クルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワスラ/後席サンシェード/ETC/前方ドラレコ/オートライト

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 寒冷地 ナビTVバックモニター

    本体価格
    93万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S バッテリー&タイヤ4本新品/9インチナビ/パノラミックビューモニター/フルセグ/ETC/LEDヘッドライト/純正アルミ/障害物センサー/クルーズコントロール/フロントフォグランプ/スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 関西仕入 ナビTV バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー スマートアシスト パワースライドドア スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X グレードX

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 内地仕入・ターボ車・社外ナビ・フルセグTV・ETC・バックカメラ・両側パワスラ・LEDヘッド・スマートアシスト・スマートキー・プッシュスタート・障害物センサー・純正15AW・シートヒーター・車検整備付

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S スマートアシスト ナビ Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

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    1300万円

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    本体価格
    1458万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ/スポエグ/スホーツシートプラス/LEDヘッドランプ/GTスポーツステア/エクスクルーシブライト/ストライプ幌/ポルシェサイドデカール/カレラSホイール

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 世界限定171台/カレラボディ/G50型5速マニュアルトランスミッション/3.2L/空冷フラット6/LHD/記録簿・取扱説明書・付属品有り

    本体価格
    応談

関東
489
94.2万円
関西
204
98.2万円
東海
239
96.8万円
北海道
100
110.6万円
九州
202
96.7万円
東北
175
103.6万円
北陸・甲信越
117
101.7万円
中国
115
98.7万円
四国
49
100.7万円
地域別台数
関東
67
1908.2万円
関西
42
1983.7万円
東海
33
1944万円
北海道
1
1880万円
九州
17
1869.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1546.1万円
中国
8
1876.5万円
四国
1
---

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トヨタ  タンク   ポルシェ  911カブリオレ
146.3万円204.6万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
996 排気量(cc) 2981~3745
69~98 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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