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ハイエースコミューターとEQAを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとEQAの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
88万円731.6万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 268万円658万円
EQAの相場表を見る
74 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD パワーステアリングパワーウインドウナビドライブレコーダーETC15人乗りドア4枚ターボエンジン4WD

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 福祉車両 車椅子4基 定員9名 DVDナビ バックカメラリフト付き 左スライドドア-

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 10人乗り3ナンバーワゴン乗用登録 座席間隔拡張 リクライニング加工 床貼り加工

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 3ナンバー登録 10人乗 普通免許可 ワンオーナー車 特装カラーベージュメタリック エアロ オーバーフェンダー Dynasty17AW Genbダウンブロック COPLUSプラチナヘッドライト 415コブラLEDテール UiVehicleベッドキット

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ ハイエースコミューター ディーゼル GL 構造変更済み10人乗り仕様 アルパインBIG X 後席モニター有り

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 14人乗り

    本体価格
    688万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ WALDフルエアロ・WALD20インチアルミホイール・玄武ローダウン・社外ショック・社外前後スタビライザー・11インチフローティングナビ・クラフトプラスセンターコンソール・ドライブレコーダー・レーダー探知機

    本体価格
    719.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ディーゼルターボGL10人乗り ディーゼルターボ 10人乗り パワースライドドア 純正HDDナビ 地デジ パノラミックビューモニター セーフティセンス デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 純正15インチAW スマートキー 禁煙車

    本体価格
    623万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 福祉車両 車椅子4基90000キロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8DT 幼児バス 定員大人4人幼児18人乗り 車内置き去り防止装置付

    本体価格
    438万円

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    528万円

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    本体価格
    476.5万円

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    本体価格
    479.6万円

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    465万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    498.3万円

関東
29
331.5万円
関西
10
441.7万円
東海
15
369.3万円
北海道
5
282.8万円
九州
5
290.4万円
東北
1
731.6万円
北陸・甲信越
5
243.5万円
中国
2
429.4万円
四国
2
464.5万円
地域別台数
関東
47
460.7万円
関西
21
455.5万円
東海
14
438.3万円
北海道
0
---
九州
8
446.7万円
東北
2
554.2万円
北陸・甲信越
6
471万円
中国
3
435.2万円
四国
0
---

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ハイエースコミューターとEQAのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   メルセデス・ベンツ  EQA
246.8万円426万円 新車時価格 640万円837万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
14名、15名、22名 乗車定員 5名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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