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ハイエースコミューターとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   アウディ  S3セダン
VS
88万円731.6万円
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中古車相場 117.6万円757万円
S3セダンの相場表を見る
74 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD ワンオーナー 記録簿 15人乗り 4WD スライドドア SDナビ フルセグTV Bluetooth付 バックカメラ 100V電源 フル装備 Wエアバック キーレス ABS タイヤ4本新品 ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7G 幼児専用バス 大人3名+幼児24名 AC PS ABS 運転席エアB 集中ドアロック AM/FM ラジオ 昇降口電動ステップ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 ウェルキャブ車 車いす仕様 Dタイプ 福祉車両 車いす移動車 4台(4基)積み

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD バックカメラ 電動スライドドア 寒冷地仕様 電動格納ミラー 車いす4名+4名乗車 車いす2名+7名乗車 キーレス  車検 2年付 福祉装備点検済 全国対応1年故障保証 修復歴無 福祉車両

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児専用 大人3名+幼児18名 AC PS PW ABS TRC トヨタセフティーセンス Wエアバック レーンキープアシスト バックカメラ TV

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL  ディーゼル 2WD 普通免許 8ナンバー登録 リアエアコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ 車椅子移動車 Dタイプ 固定装置4基 走行10.3万キロ タイミングチェーン 10人乗り リアリフト CD アルミ エアコン

    本体価格
    211.3万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL ディーゼル 4WD 普通免許 8ナンバー登録 10人乗り ナビ バックカメラ Bluetooth テレビ LEDヘッドライト 4型仕様

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ4WD 車椅子輸送車 本州仕入車

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 14人乗り

    本体価格
    688万円

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    本体価格
    206万円

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    本体価格
    457万円

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    本体価格
    732.9万円

関東
29
331.5万円
関西
10
441.7万円
東海
15
369.3万円
北海道
5
282.8万円
九州
5
290.4万円
東北
1
731.6万円
北陸・甲信越
5
243.5万円
中国
2
429.4万円
四国
2
464.5万円
地域別台数
関東
4
362.6万円
関西
3
482万円
東海
2
331.5万円
北海道
2
209.6万円
九州
4
305.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
485万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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ハイエースコミューターとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   アウディ  S3セダン
246.8万円426万円 新車時価格 661万円798万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
14名、15名、22名 乗車定員 5名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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