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86とカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  カローラセレス
VS
60万円889.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 145万円169.8万円
カローラセレスの相場表を見る
878 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 電動格納ミラー スマートキープッシュスタート

    本体価格
    195.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外エアロ  社外トランクスポイラー RAYS18インチアルミ プッシュスタート レザーステアリング プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/モデリスタエアロ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 4独エアサス 公認済 WORKマイスター18インチアルミホイール2本出しマフラー ロックフォード サブウーファー ロックフォード ツイーター SDナビ Bluetooth対応

    本体価格
    217万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TEIN車高調 ENKEI18AW 修復歴無し 車検整備 保証   社外リアスポ 社外LEDヘッドライト 社外テール ハーフレザーシート パドルシフト ディスプレイオーディオ Bluetooth・アレクサ接続 サブウーハー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ LEDフォグ リアスポイラー LEDライト 社外アルミ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 禁煙車 モデリスタフルエアロ エクリプスナビ 純正17インチAW オートクルーズコントロール フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト 電動格納ミラー スマートキー ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 柿本改マフラー 社外車高調 エンケイ17アルミ MOMOステアリング スマートキー ケンウッドナビTV ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/エイムゲイン・スピンドルグリル/KUHLリアフルエアロバンパー&ディフューザー/KUHLマフラー/TEIN車高調/クルーズコントロール/パドルシフト/ナビテレビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    217.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    169.8万円

関東
315
178.9万円
関西
119
184.2万円
東海
173
184.6万円
北海道
41
175.4万円
九州
98
176.7万円
東北
38
168.8万円
北陸・甲信越
25
164.7万円
中国
47
183.6万円
四国
22
203.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   トヨタ  カローラセレス
199万円648万円 新車時価格 129万円198.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1998 排気量(cc) 1498~1587
200~219 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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