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86とカルタスセダンを比較! - みんなの比較車種

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86とカルタスセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  86   スズキ  カルタスセダン
VS
60万円889.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 53万円
カルタスセダンの相場表を見る
885 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 G トヨタ 86 Gグレード!後期!TRDコイルオーバー!6MT!フルセグナビ!Bluetooth!Bカメラ!

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/セレブフロントスポイラー/TRDトランクスポイラー&マフラー/HKS車高調/momoステアリング/スマートキー/ETC/ケンウッドナビ/Bluetooth/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDエアロ 社外ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ブラックpkg専用AW/前後ブレンボキャリパー/トランクスポイラー/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/純正ナビ/バックカメラ/ETC/LEDオートライト

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/純正ナビ/DVD/CD/Bluetooth/バックモニター/6MT/シートヒーター/純正トランクスポイラー/純正17インチアルミ/プッシュスタート/ハーフレザーシート/革巻きステアリング

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ Bカメラ クルコン ETC 純正フロアマット LEDヘッドライト 純正17インチAW 革巻きステアリング ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー スペアキー 電動格納ミラー

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/6速MT/モデリスタエアロ/BLITZ車高調/前後ブレンボキャリパー/ADVAN Racing18AW/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/社外エアロ(F・S・R)/GTウィング/TEIN車高調/VLANDヘッドライト/社外テールランプ/社外マフラー/ディスプレイオーディオ/カープレイ/ETC/17AW/スマートキー

    本体価格
    97万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 限定色ブライトブルー!! 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 電動格納ミラー プッシュスタート ブルートゥース接続 スマートキー

    本体価格
    204.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタスセダン 1.5 FS 純正5速 GC21S 修復歴無し 14インチアルミ G15Aエンジン キーレス

    本体価格
    53万円

関東
317
180.2万円
関西
120
183.7万円
東海
174
185.6万円
北海道
41
170.3万円
九州
99
176.3万円
東北
40
168.4万円
北陸・甲信越
25
161.6万円
中国
47
184.3万円
四国
22
204.7万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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86とカルタスセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スズキ  カルタスセダン
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1690×1390
1998 排気量(cc) 1493~1590
200~219 最高出力(馬力) 97~115
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

長年熟成し続けた名モデル

カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は885台、カルタスセダンの中古車は1台掲載しています。
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