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86とスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スズキ  スイフト
VS
60万円889.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
885 中古車掲載台数 2627
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ&Fタワーバー&モーションコントロールビーム&ハイレスポンスマフラーVer.R&サスペンション&ショックアブソーバー&クイックシフトレバー&フェンダーフィン&フェンダーモール WORK18インチAW

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRD車高調 RAYSアルミ

    本体価格
    212.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT SSRホイル18インチホイル モデリスタエアロ ダウンサス 社外マフラー ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 後期 TRDエアロ TRDマフラー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ブレンボ製マフラー クルーズコントロール ETC Bluetooth LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    267.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 H型 AIMGAINエアロ HKS HIPERMAX FUJITUBOマフラー ATOTOディスプレイオーディオ バックカメラ ETC クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HIDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC CD ラジオ スマートキー パワーウインドウ 電動格納ミラー 盗難防止装置 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ RAYS18アルミ 柿本マフラー MOMOステアリング・シフトノブ BLITZタワーバー LEDヘッドライト パイオニアディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 モデリスタエアロ 柿本改マフラー

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT6 ワンセグ内蔵メモリーナビ Bluetooth対応 バックモニター ETC クルーズコントロール スマートキー イモビライザー ワンオーナー 整備記録簿 横滑り防止装置 ABS サイドエアバック

    本体価格
    211.8万円

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    本体価格
    87万円

関東
317
180.2万円
関西
120
183.7万円
東海
174
185.6万円
北海道
41
170.3万円
九州
99
176.3万円
東北
40
168.4万円
北陸・甲信越
25
161.6万円
中国
47
184.3万円
四国
22
204.7万円
地域別台数
関東
751
126.8万円
関西
328
146.4万円
東海
342
135.2万円
北海道
136
112.7万円
九州
354
139.2万円
東北
266
143.4万円
北陸・甲信越
198
132.7万円
中国
173
136.1万円
四国
79
136.1万円

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トヨタ  86   スズキ  スイフト
199万円648万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1998 排気量(cc) 1197~1371
200~219 最高出力(馬力) 82~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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