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86とインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  インプレッサG4
VS
60万円889.8万円
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中古車相場 27.8万円220万円
インプレッサG4の相場表を見る
878 中古車掲載台数 258
  • トヨタ 86 GT フルセグTVナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 修復歴無 6速MT ボンネットラッピング CUSCO車高調 柿本改マフラー BLITZエアクリ 純正17インチAW LEDヘッドライト KENWOODナビ・TV キーレス 記録簿あり 1年保証付

    本体価格
    137万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT ブルートゥース対応純正ナビ 純正17インチアルミホイール ETC プッシュスタート HIDオートヘッドライト DUALオートA/C  横滑り防止 スマートキー×2 電格ミラー フロアマット

    本体価格
    100.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT CWETエアロ 禁煙車 Carrozzeriaナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    213.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ carrozzriaナビ フルセグTV ナビ連動ドラレコ ETC スマートキー クルコン ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ バックフォグ 純正17アルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYSグラムライツ19インチAW 新品タイヤ BLITZ車高調 バックカメラ フルエアロ GTウイング BLITZエアクリ 柿本マフラー SDナビ TV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TOM`Sバンパー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GR フルセグナビ ETC 積み込みタイヤ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール LECAROシート LEDヘッドライト キーレスエントリー スマートキー パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    215.3万円

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    89万円

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    145.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ・フルセグ・BT・バックカメラ・LEDヘッドライト

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    85万円

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    65万円

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    本体価格
    86万円

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    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ パドルシフト LEDヘッドライト オートライト フルセグTV DVD Bluetooth ステアリモコン ETC

    本体価格
    95.6万円

関東
315
178.9万円
関西
119
184.2万円
東海
173
184.6万円
北海道
41
175.4万円
九州
98
176.7万円
東北
38
168.8万円
北陸・甲信越
25
164.7万円
中国
47
183.6万円
四国
22
203.2万円
地域別台数
関東
90
88.6万円
関西
24
93万円
東海
25
104万円
北海道
46
99.8万円
九州
13
86.4万円
東北
23
107万円
北陸・甲信越
24
93.3万円
中国
11
117.3万円
四国
2
59万円

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86とインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  インプレッサG4
199万円648万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1998 排気量(cc) 1599~1995
200~219 最高出力(馬力) 115~154
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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