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86とCX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  CX-7
VS
60万円889.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 39.8万円81.6万円
CX-7の相場表を見る
876 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー/6速MT/TRDフルエアロ&マフラー/VSCスポーツモード/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 HKSエアクリーナー BLITZ車高調 BLITZタワーバー ロッソモデロ製マフラー HIDヘッドライト オートライト 純正17インチAW 革巻ステアリング パドルシフト スマートキー

    本体価格
    151.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ENDLESS前後ブレーキキット/Revolutionカーボンインテークボックス/SARDリアウイング/RAYS18インチAW/HKS車高調/TRDエアロ(F/S/R/RU)/TRDフェンダーフィン/TRDフェンダーエクステンション/BLITZタワーバー

    本体価格
    253.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・バックモニター・ETC・スマートプッシュスタート・Bluetooth・ドライブレコーダー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 禁煙車 ブレンボキャリパー バックカメラ ハーフレザー クルーズコントロール シートヒーター ETC スマートキー パドルシフト 左右独立エアコン 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth付 TRUSTマフラー BLITZエアクリ CD/DVD バックカメラ ドラレコ パドルシフト ETC スマートキー 社外セキュリティーアラーム

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・純正17インチアルミホイール・純正キセノンヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ 86 2.0 GRMN 100台限定車 フルオリジナル車両 専用エンジン 専用カーボンボンネット 専用カーボンルーフ 専用カーボントランク 専用カーボンリアウイング 専用17インチAW 専用マフラー 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    889.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル SACHS製ショック フルセグナビ バックカメラ チューハツプラス製ローダウンバネ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ 禁煙車 6速マニュアル MOMOステアリング RAYSグラムライツ19インチアルミホイール ガナドールマフラー クスコフロントタワーバー バックカメラ ETC

    本体価格
    139.9万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    55万円

関東
316
179.1万円
関西
119
184.2万円
東海
172
184.5万円
北海道
41
175.4万円
九州
98
175.5万円
東北
38
168.8万円
北陸・甲信越
25
164.7万円
中国
47
183.6万円
四国
20
204.1万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
0
---
東海
2
62.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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86とCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  CX-7
199万円648万円 新車時価格 295万円366万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1998 排気量(cc) 2260
200~219 最高出力(馬力) 238
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は876台、CX-7の中古車は4台掲載しています。
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