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86とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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86とクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  クロスロード
VS
60万円889.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 25万円264万円
クロスロードの相場表を見る
886 中古車掲載台数 164
  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 H型 AIMGAINエアロ HKS HIPERMAX FUJITUBOマフラー ATOTOディスプレイオーディオ バックカメラ ETC クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6速 マニュアル車 KUHLレーシングフルエアロ KUHLマフラー ADVAN18AW BLIZ車高調 ナビ TV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC ブラックシート

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ BLITZ車高調 柿本改マフラー 社外ナビ バックカメラ フルセグ ETC2.0 スマートキー オートライト クルーズコントロール ローダウン プッシュボタンスタート オートエアコン

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 BLITZ車高調 BOSEサウンド 純正ナビ 純正リアウィング バックカメラ シートヒーター ハーフレザーシート パドルシフト LEDヘッドライト フロントフォグランプ 左右独立オートエアコン

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT レイズAW TE37SL HKS車高調ハイパーマックスG TOMEIエキマニ EXPREME86 TRDフルエアロ前期 TRD ハイレスポンスマフラー VerR ブリッツ サクションキット

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロBLITZ車高調トランクスポイラー  スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート LEDヘッドライト 純正17AW  BLITZタワーバー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 大型リヤスポ SHOWAサス SARDマフラー

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロF/S/R TRD4本出しマフラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター キセノンヘッドライト オートライト フォグライト ETC 純正17インチAW

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV Bカメラ プッシュスタート ETC パドルシフト

    本体価格
    85万円

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    219万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 7人乗り/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ディスチャージヘッドライト/フロントフォグライト/革巻きステアリング/純正17インチアルミ/

    本体価格
    175.9万円

関東
317
180.2万円
関西
120
183.7万円
東海
174
185.6万円
北海道
41
170.3万円
九州
100
175.8万円
東北
40
168.4万円
北陸・甲信越
25
161.6万円
中国
47
184.3万円
四国
22
204.7万円
地域別台数
関東
60
123.9万円
関西
25
105.5万円
東海
27
94.7万円
北海道
13
119万円
九州
16
115.1万円
東北
9
86.9万円
北陸・甲信越
7
100.2万円
中国
6
84.8万円
四国
1
138万円

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86とクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  クロスロード
199万円648万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998 排気量(cc) 1799~1997
200~219 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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