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86とエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  エアウェイブ
VS
60万円889.8万円
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中古車相場 9.9万円56.8万円
エアウェイブの相場表を見る
878 中古車掲載台数 8
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT/社外ナビ/バックカメラ/HKSマフラー/茶内装シート/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/前後ドラレコ/

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ 86 GT リミテッド ブラックパッケージ 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ・HDDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロキット オーストラリア仕様リヤウイング 純正HDDナビ フルセグTV ブルートゥース ドライブレコーダー ETC HID LEDフォグ パドルシフト 社外テールランプ 18インチアルミ

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    194万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ TRD4本出しマフラー シートヒーター ETC バックカメラ フルセグTV 禁煙車 クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙 ナビTV バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC TRDフルエアロ スマートキー プッシュスタート DVD再生

    本体価格
    117.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロ マフラー RAYS18インチAW ETC フルセグ ナビ メーター交換車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 最終型 1オーナー 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 純正17インチAW デュアルオートエアコン 革巻きステアリング アルミペダル LEDヘッド スマートキー ETC パドルシフト

    本体価格
    227.8万円

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    本体価格
    49万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ ユーザー買取車

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    14.9万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
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    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST フルエアロ HDDナビ TV キーレス

    本体価格
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    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M ローダウン カスタム

    本体価格
    47万円

関東
315
178.9万円
関西
119
184.2万円
東海
173
184.6万円
北海道
41
175.4万円
九州
98
176.7万円
東北
38
168.8万円
北陸・甲信越
25
164.7万円
中国
47
183.6万円
四国
22
203.2万円
地域別台数
関東
5
25.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
27.8万円
九州
0
---
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
1
47万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とエアウェイブのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  エアウェイブ
199万円648万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
1998 排気量(cc) 1496
200~219 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17~18km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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