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86とC5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   シトロエン  C5
VS
60万円889.8万円
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中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
878 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・バックモニター・ETC・スマートプッシュスタート・Bluetooth・ドライブレコーダー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 地デジナビ BT Bモニター ETC ハーフレザー シートヒーター スマートキー Pシート Pスタート HIDヘッド Aライト リアフォグ リアスポイラー マット 電格ミラー レベライザー Pガラス ISOFIX

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ ・TRDマフラー TRDサス&ショック TRDメンバーブレースセット TRD18インチアルミホイール ・クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TRDフルエアロ リアウィング 純正地デジナビ BT ETC LEDヘッドスマートキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車  ワンオーナー ターボ フロントスポイラー ナビ TV Bluetooth 取説 記録簿

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/後期型/モデリスタエアロ/クルコン/TRACKモード/純正ナビ・ワンセグ/バックカメラ/ブルートゥース接続/360°ドラレコ/ETC/LEDヘッド&フォグ/17AW/スマートキー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート パドルシフト HID

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアフォース製エアサス ワークエモーションCR2P TRDエアロ 社外ヘッドライト トムス製テールランプ 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 外品F・RバンパーSエアロ WORK18AW 車高調 TRDマフラー サード4連スロットル コンピュータ改 ナビフルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ TRDタワーバー ETC

    本体価格
    212万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ドドンパ車店の委託販売+のおくるまですお

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
315
178.9万円
関西
119
184.2万円
東海
173
184.6万円
北海道
41
175.4万円
九州
98
176.7万円
東北
38
168.8万円
北陸・甲信越
25
164.7万円
中国
47
183.6万円
四国
22
203.2万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  86   シトロエン  C5
199万円648万円 新車時価格 360.5万円498万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1998 排気量(cc) 1997~2946
200~219 最高出力(馬力) 137~210
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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