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86とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  A5スポーツバック
VS
60万円889.8万円
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中古車相場 42.8万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
878 中古車掲載台数 199
  • トヨタ 86 2.0 GT TOM'Sマフラー WED'S18アルミ 純正HDDナビ フルセグTV ETC GPSレーダー スマートキー キセノン FOGランプ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロパーツスマートキーHID  スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート 純正17AW シートヒーター タイミングチェーン コンビ内装

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /新品テイン車高調/新品クスコLSD/新品アルミ/BRIDEフルバケ/MOMOハンドル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT KUHLRACINGフルエアロ GTウイング TRUSTマフラー HKS車高調 社外17インチアルミ 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    236万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/社外エアロ(F・S・R)/GTウィング/TEIN車高調/VLANDヘッドライト/社外テールランプ/社外マフラー/ディスプレイオーディオ/カープレイ/ETC/17AW/スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/セレブフロントスポイラー/TRDトランクスポイラー&マフラー/HKS車高調/momoステアリング/スマートキー/ETC/ケンウッドナビ/Bluetooth/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G WORK18インチ 純正フルエアロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT ワンオーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車両品質評価書付・LXMODE Fエアロ ・AT車  ・DIATONE SOUNDナビ・テレビ Bluetooth・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー・スペアキ・ホイール・ETC・DVD・フォグライト・プッシュスタート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車高調 TRDマフラー 9インチナビ ターボ車

    本体価格
    133万円

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    428万円

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    本体価格
    225万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    498万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 6ヵ月保証付 禁煙車 Sラインパッケージ ヒーター付ハーフレザーシート バーチャルコックピット 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    230万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD S line Meisterst コンフォートパッケージ アウディレーザーライトパッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト  TVチューナー

    本体価格
    525万円

関東
315
178.9万円
関西
119
184.2万円
東海
173
184.6万円
北海道
41
175.4万円
九州
98
176.7万円
東北
38
168.8万円
北陸・甲信越
25
164.7万円
中国
47
183.6万円
四国
22
203.2万円
地域別台数
関東
73
230.5万円
関西
27
232.7万円
東海
39
278.8万円
北海道
11
190.9万円
九州
12
196.4万円
東北
11
154.3万円
北陸・甲信越
15
251.1万円
中国
9
289万円
四国
2
205.8万円

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トヨタ  86   アウディ  A5スポーツバック
199万円648万円 新車時価格 546万円864万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1998 排気量(cc) 1968~1984
200~219 最高出力(馬力) 163~265
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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