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86とA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  A4アバント
VS
60万円889.8万円
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中古車相場 21.8万円548万円
A4アバントの相場表を見る
878 中古車掲載台数 282
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ モデリスタエアロ 純正7インチナビ バックカメラ ハーフレザーシート 運転席/助手席シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール オートライト スマートキー プッシュボタンスタート ETC

    本体価格
    233.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビTV Bモニター クルコン 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/社外マフラー/純正ナビ/CD/DVD再生可/Bluetooth接続可/フルセグTV視聴可/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/純正17インチアルミホイール/HIDヘッドランプ/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 禁煙 6MT SDナビ フルセグ Bluetooth LEDヘッド LEDフォグランプ クルーズコントロール ETC シートヒーター スマートキー Pスタート ハーフレザー 電格ミラー

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ 86 GT TRDエアロ GTウィング 車高調 18AW 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正6MT TRDエアロ TRDマフラー 車高調 純正アルミ ETC

    本体価格
    141万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド アドバンRZ-II18AW HKS車高調/レーシングサクション ブリッツマフラー 純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト HID フォグLED

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロパーツBLITZ車高調フォグランプ  HID スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン 専用スポーツシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 走行3400キロ RAYS製18アルミ ガナドールマフラー 社外車高調 KENWOODオーディオ ETC ドアバイザー

    本体価格
    248万円

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    98万円

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    本体価格
    125.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック 禁煙/茶革/純正ナビ/純正19AW/サラウンドビュー/ビルトインETC2.0/ドラレコ/パークアシスト/アウディプレセンス/パワーバックドア/追従クルコン/スペアスマートキー/保証書/取扱説明書

    本体価格
    239.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ CarsOsaka:E4897

    本体価格
    37.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検二年 後期 バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    34万円

関東
315
178.9万円
関西
119
184.2万円
東海
173
184.6万円
北海道
41
175.4万円
九州
98
176.7万円
東北
38
168.8万円
北陸・甲信越
25
164.7万円
中国
47
183.6万円
四国
22
203.2万円
地域別台数
関東
102
207.3万円
関西
39
185万円
東海
52
253.2万円
北海道
28
116.3万円
九州
14
212.8万円
東北
14
129.7万円
北陸・甲信越
20
238万円
中国
9
123.1万円
四国
4
339万円

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トヨタ  86   アウディ  A4アバント
199万円648万円 新車時価格 476万円772万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1998 排気量(cc) 1394~1984
200~219 最高出力(馬力) 150~265
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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