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セリカXXとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカXX   日産  スカイライン
VS
350万円515万円
セリカXXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
12 中古車掲載台数 853
  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 前後車高調 社外マフラー 社外アルミ デジパネ サンルーフ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 不明 車検8年9月・手動式サンルーフ・社外アルミ・社外ハンドル・ラインロック

    本体価格
    250万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5MT 外品ボンネット 外品15AW 車高調 外品マフラー 外品ハンドル ETC 外品エアクリ クスコタワーバー タイミングベルト1度交換済

    本体価格
    428万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT フルノーマル車 5MT ツインカム24 純正15インチAW 外品マフラー フォグライト パワステ 令和4年タイミングベルト交換済

    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 G 後期NAオートマ

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 エアコン パワーウィンドウ  CD  アルミホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP メーカーオプションナビ・アラウンドビューモニター・革シート・LEDヘッドライト・前席シートヒーター・ETC

    本体価格
    312万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ/全方位運転支援システム/LEDヘッド・ビジョンサポートPKG/LEDフォグ/19インチAW/ホワイト本革シート/シートヒーター/Pシート/BOSEサウンド/コネクトナビシステム/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5MT ワンオーナー AW マフラー

    本体価格
    251.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    415.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ドラレコ 全方位カメラ 全周囲運転支援システム 革シート ETC パワーシート・メモリ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー LEDヘッド フォグ スマートキー プッシュスタート 18インチAW

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP Boseサウンドシステム レザーシート シートヒーター ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    450万円

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    331.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 即日審査 全店車両共通

    本体価格
    62.6万円

関東
3
409万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
3
382.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
403万円
四国
1
---
地域別台数
関東
371
240.3万円
関西
81
307.7万円
東海
144
318.8万円
北海道
47
216.2万円
九州
70
273.5万円
東北
24
229.8万円
北陸・甲信越
36
218.5万円
中国
52
331万円
四国
28
214.8万円

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トヨタ  セリカXX   日産  スカイライン
--- 新車時価格 299万円948万円
クーペ ボディタイプ セダン
4660×1685×1315 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1988~2759 排気量(cc) 1991~3498
125~175 最高出力(馬力) 211~420
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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