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スカイラインとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  スカイラインクーペ
VS
19.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
843 中古車掲載台数 254
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC 黒レザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    96万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ワンオーナー車 車検整備付

    本体価格
    310万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 純正8インチナビ アラウンドビューカメラ フルセグ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート パワーシート 社外車高調 ビルドインETC シートヒーター Bloutooth接続 LED

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 スカイライン ターボGT-E Xエクストラ フルエアロ/車高調/エクイップ01/マフラー/TS-X25/momoステアリング/オートワイパー/オーディオデッキ/全塗装/純正部品有/5MT/ターボ/L型エンジン

    本体価格
    370万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ※メーカーラインナビ+地デジ+全周囲カメラ+プロパイロット+LEDライト+ドラレコ+ETC+サイドエアバック+カーテンエアバック+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報+後側方衝突防止支援システム※

    本体価格
    368万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 黒革シート/サンルーフ/20インチ社外アルミ/ETC/純正ナビゲーション/シートヒーター/パドルシフト/パワーシート/シートメモリー/電動格納ミラー/オートライト/オートエアコン/デュアルエアコン

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプP 純正ナビ/アラウンドビューモニター/レザーシート/シートヒーター/ビルトインETC/ドライブレコーダー/インテリジェントクルーズコントロール/インテリジェントペダル/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    146.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    161.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    140.5万円

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    700万円

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    応談

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    278万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 禁煙車/純正HDDナビ/CD/FM/AM/ETC/黒半革/前席パワーシート/パワーモード/スノーモード/AAC/本革ステア/ステアスイッチ/オートライト/純正AW/純正フロアマット/保証書/スマートキー

    本体価格
    63.6万円

関東
368
239.3万円
関西
80
305.5万円
東海
144
314.6万円
北海道
47
216万円
九州
66
279.7万円
東北
24
229.8万円
北陸・甲信越
37
217.1万円
中国
50
339.2万円
四国
27
205.5万円
地域別台数
関東
85
368.8万円
関西
21
378.5万円
東海
45
442.9万円
北海道
15
328.6万円
九州
35
281.2万円
東北
14
276.6万円
北陸・甲信越
14
327.9万円
中国
21
482.3万円
四国
4
301.5万円

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スカイラインとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  スカイラインクーペ
299万円948万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1991~3498 排気量(cc) 3696
211~420 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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