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ラウムとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ラウムとロードスターRFの中古車情報を比較する

トヨタ  ラウム   マツダ  ロードスターRF
VS
25.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
中古車相場 143万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
13 中古車掲載台数 210
  • トヨタ ラウム Sパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ CD スペアキー有 ロングラン保証無

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 社外7型メモリーナビ・フルセグTV・HIDヘッドライト・キーレス・ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 特別仕様車 スマートドアロックリモコン 左側パワスラ HIDヘッドランプ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ラウム 1500cパッケージ ウェルキャブ サイドリ 片側パワースライドドア 前後ドラレコ

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー・マツダスピードフルエアロ

    本体価格
    392.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 試乗車 ETC 6MT マツダコネクトナビ 17イン

    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT BOSE BSM Fセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビ フルセグ バックカメラ レカロハーフレザー シートヒーター HKSマフラー BOSE バックソナー オートハイビーム ドラレコ

    本体価格
    425万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 赤褐色革/シートヒーター/純正ナビTV/BOSEサウンド/バックカメラ/セーフティパッケージ/ブラインドスポット/LEDオートライト/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダコネクト バックカメラ BOSEサウンドシステム ブラインドスポットモニタリング クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール パドルシフト ETC

    本体価格
    263万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 12セグMナビBカメラLED

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オープンカー/ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/前後ドラレコ/Boseサウンドシステム

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ・地デジ・レーダークルーズコントロー

    本体価格
    344.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT 専用ブラウン革シート ブラインドスポットモニター スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール 純正17インチアルミ 革巻きステアリング BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    355.3万円

関東
2
66万円
関西
4
41.9万円
東海
0
---
北海道
3
43.7万円
九州
2
39.5万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円
地域別台数
関東
96
280万円
関西
21
262.5万円
東海
20
266.2万円
北海道
5
291.8万円
九州
23
289.7万円
東北
9
245.6万円
北陸・甲信越
13
302.5万円
中国
16
281.4万円
四国
7
257.7万円

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ラウムとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラウム   マツダ  ロードスターRF
146.8万円198.5万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1690×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496 排気量(cc) 1997
105~109 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
14.8~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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