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パッソとトールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ダイハツ  トール
VS
6.4万円178万円
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中古車相場 12.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
2438 中古車掲載台数 1088
  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 禁煙車 後期型 ユーザー買取車 純正オーディオ スマートキー ETC アイドリングストップ CD再生 電動格納ミラー スペアキー オートエアコン 車検整備付

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 スマートキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 社外ナビ フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー スマートアシスト プッシュスタート オートライト オートエアコン アイドリングストップ ISOFIX対応 フロアマット スマートキー

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ ワンセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ETC ワンオーナー

    本体価格
    115.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー・バックモニター・ドライブレコーダー・ベンチシート・ナビ・ワンセグ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ X LパッケージS ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 福祉車両 助手席リフトアップシート アイドリングストップ 予備タイヤ1セット(4本付)

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ パッソ パッソ X LパッケージS 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前ドラレコ Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    37.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 衝突安全ボディ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア 7インチナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール アダプティブドライビングビーム 14インチアルミホイール

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 

    本体価格
    146.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ドライブレコーダー オートライト Bluetooth スライドドア 全方位モニター付きナビ プッシュスタート オートエアコン ETC 衝突被害軽減システム 1年保証付き

    本体価格
    92万円

関東
575
74.4万円
関西
254
76.9万円
東海
347
74.8万円
北海道
157
73.9万円
九州
341
78.4万円
東北
269
77.5万円
北陸・甲信越
191
78.1万円
中国
199
76.8万円
四国
105
73万円
地域別台数
関東
340
133.8万円
関西
102
124.2万円
東海
110
123.2万円
北海道
49
126.6万円
九州
156
116.5万円
東北
88
123.7万円
北陸・甲信越
75
132.6万円
中国
129
138.3万円
四国
39
111.6万円

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トヨタ  パッソ   ダイハツ  トール
115万円191.3万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
996 排気量(cc) 996
69 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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