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チェイサーとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   マツダ  ロードスターRF
VS
50万円630万円
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中古車相場 143万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
108 中古車掲載台数 212
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 後期型 デジタルメーター 赤ヘッドミ トヨタ純正オプションハイマウントストップランプ トヨタ純正オプションパイオニアリアトランクスピーカー 純正15インチアル シガーソケット 修復歴なし

    本体価格
    165万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV サンルーフ 5MT載替 寒冷地 修復歴無 後期 純正フルエアロ テイン車高調 クスコFアッパー ブリッツラジエター・インタークーラ 社外クラッチ マフラーエアクリ セルシオブレーキ 新品18インチAWタイヤ

    本体価格
    462.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV TRD sports 5MT BRIDEセミバケ 18インチAW オーバーフェンダー

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー XL エクストラ 車高調 スターシャーク14インチアルミホイール パワーステアリング 純正ステアリング フロントフォグランプ AT

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 サンルーフ HKS GT2835 LSD 前置きインタークーラー エアコンコンデンサー新品 HKS銀プロ バックカメラ ナビ

    本体価格
    386.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ リミテッド 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV アバンテベース 1JZ-GTE公認 5速公認 ロールケージ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV HKS2835タービンVプロ制御サード850ccインジェクター

    本体価格
    580万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV エンジンオーバーホール HKS TO4Zタービン ウエストゲート 社外インタークーラー 社外ラジエター 社外インジェクター パワーFC ブーストコントローラー 強化クラッチ 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    328.9万円

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    本体価格
    360.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT/純正ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/BOSEスピーカー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/横滑り防止/車線逸脱防止/ETC/オートワイパー/茶革シート/電動オープン

    本体価格
    250.2万円

関東
39
297.4万円
関西
8
300.1万円
東海
25
282.1万円
北海道
12
328.7万円
九州
12
259.4万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
6
303.3万円
四国
2
440万円
地域別台数
関東
97
279.7万円
関西
21
262.5万円
東海
20
266.2万円
北海道
5
291.8万円
九州
23
290.3万円
東北
9
245.6万円
北陸・甲信越
13
302.5万円
中国
17
292.4万円
四国
7
257.7万円

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チェイサーとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   マツダ  ロードスターRF
194万円347万円 新車時価格 324万円438.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1838~2997 排気量(cc) 1997
97~280 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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