| トヨタ キャミ | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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64.1万円～84万円
キャミの相場表を見る |
中古車相場 |
22万円～373万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 211台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ キャミ | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| 123.8万円～179.3万円 | 新車時価格 | 78.4万円～163.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 3815×1555×1760 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 |
| 1295～1297 | 排気量(cc) | 658 |
| 90～140 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.6～16.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトサイズでも4WD性能は本格的 高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約２年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5) |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている（2013.9） |
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