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ヴォルツとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォルツ   日産  フェアレディZ
VS
88.6万円
ヴォルツの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
1 中古車掲載台数 827
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 S 4WD 純正オーディオ/FM/AM/カセット/ルーフレール/電動格納式ミラー/純正フロアマット/純正ドアバイザー/純正アルミホイール付き/スペアキー/取扱説明書/禁煙車

    本体価格
    88.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST Central20キャタライザー/社外Yパイプ/VeilSideマフラー/DUEX車高調/VeilSideフルエアロ・ボンネット/SARDウイング/BLITZスロットルコントローラー

    本体価格
    227.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 革シート テイン車高調 17AW 外マフラー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 セントラル20製ブレーキキャリパー6POT・4POT/RAYSグラムライツ19インチAW/BLITZ車高調/セントラル20インテーク/リアルスピードエンジニアリング製マフラー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未登録・広告宣伝使用・フロア6速MT

    本体価格
    709.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ETC バックカメラ ナビ TV MT HID スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD Bluetooth エアコン パワーステアリング

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 禁煙車 初期型 2シーター 鉄板ルーフ ツインターボ 最終型バンパー テールランプ テイン製車高調 前後ドライブレコーダー Bluetooth対応CDデッキ 革シート 純正AW 新品タイヤ ETC

    本体価格
    450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ フルノーマル ETC ターボタイマー 4人乗

    本体価格
    345万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車

    本体価格
    1000万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速マニュアル 社外エアロ カーボンボンネット ブレンボキャリパー 機械式デフ 社外19インチアルミ 車高調 黒革シート シートヒーター パワーシート HID ETC 社外メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    158.8万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
88.6万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
283
316.3万円
関西
94
467.9万円
東海
166
437.9万円
北海道
32
309万円
九州
85
448万円
東北
43
309.7万円
北陸・甲信越
42
421.1万円
中国
53
444.3万円
四国
29
410.2万円

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トヨタ  ヴォルツ   日産  フェアレディZ
178.8万円205.8万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4365×1775×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1794~1795 排気量(cc) 2997
125~190 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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