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ヴェロッサとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェロッサ   日産  スカイラインクーペ
VS
63万円422.8万円
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中古車相場 54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
15 中古車掲載台数 256
  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 公認MT/社外マフラー/HKS車高調/インタークーラー/ブローオフバルブ/強化クラッチ/GReddyメーター/EVC-S/ターボタイマー/レーダー/LSD/エアロ/タイミングベルト交換

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT 1JZターボ 純正フルエアロ 純正OPグリル FINAL KONNEXION車高調 HKSマフラー WORK18インチAW italvolantiステアリング パワーシート タイベル交換済

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 2.5 VR25 ミッション換装MT CST R19/9.5J FINAL KONNEXION車高調 オグラレーシングクラッチ ナルディステアリング

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速マニュアル ターボ Defi3連メーター マフラー スロットルコンバートキット セミバケ 車高調 エアクリーナー 前置きインタークーラー ブローオフバルブ ナビ バックカメラ 地デジTV Bluetooth 19インチAW エアロ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT サンルーフ BBS19インチAW

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速MT 純正フルエアロ ORCクラッチ インタークーラー JZA80大径Frブレーキローター EVC フジツボ改マフラー パワーフロー アルミラジエター TEIN車高調 TRD強化ロアアームブッシュ 記載変更 禁煙車 車検整備付

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 20インチアルミ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5VR25 1Jターボ電スロ解除5MT載替 純正1JZターボ 5速MT載替 修復歴無 純正フルエアロ 10万キロ時タイベルウォーポン交換済 電スロ解除済 純正カラー GPスポーツマフラー TRDダウンサス エンケイ17インチAW 社外デッキ ETC ドラレコ

    本体価格
    332.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 25 純正マルチモニター ATゲートシフト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速 純正フルエアロ 前置きIC 社外デュアルマフラー 車高調

    本体価格
    248万円

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    159万円

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    490万円

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    本体価格
    1260万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 6速MT純正ナビ

    本体価格
    140.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB26ターボエンジン GTR仕様 GTR純正MT載替 GTR純正マフラー・触媒 GTR純正インタークーラー GTR用エンジンコンピュータ GAB車高調 社外ボンネット 1オーナー 禁煙 保証付

    本体価格
    498万円

関東
9
310.4万円
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
1
340万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
110万円
地域別台数
関東
87
363万円
関西
21
378.5万円
東海
45
442.9万円
北海道
15
328.6万円
九州
35
281.2万円
東北
14
276.6万円
北陸・甲信越
14
327.9万円
中国
21
482.3万円
四国
4
301.5万円

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トヨタ  ヴェロッサ   日産  スカイラインクーペ
229万円395万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4705×1760×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1988~2491 排気量(cc) 3696
160~300 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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