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istとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   日産  スカイライン
VS
55万円83.6万円
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中古車相場 19.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
2 中古車掲載台数 887
  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション バックモニター HDDナビ DVD CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド  Pサンル-フ P本革シート コネクトナビ LEDヘッドライト 革シート ワンオ-ナ-車

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイライン その他 現状販売! 現車確認する方は一日前にお電

    本体価格
    459万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒レザーシート/ツインワイドコネクトナビ&アラウンドビュー/全方位運転支援/追従クルコン/プラズマクラスター/インテリキー&プッシュスタート/メモリー付電動シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンドシステム・アンビエントライト

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ 全方位カメラ ETC レーダクルコン

    本体価格
    282.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 走行58000km 新品BLTZインタークーラー HKS車高調 NISMO製GT317AW EXASマフラー 純正5速 東名LSD クーペヘッドライト クーペバンパー トラストProfec ETC HID 整備記録簿 SARDキャタライザー 記録簿

    本体価格
    369万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 白本革シート エマブレ

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP パドルシフト/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/コーナーセンサー/クルコン/黒革シート/ナビ・フルセグ/アラウンドビューモニター/ドラレコ/ETC/パワーシート/19AW/LEDライト/インテリキー

    本体価格
    79万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 自社分割/10年保証/買取車/事故無/HID

    本体価格
    54万円

関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
386
243.1万円
関西
89
297.9万円
東海
148
315.4万円
北海道
47
216.7万円
九州
71
271.4万円
東北
26
219.3万円
北陸・甲信越
37
219.4万円
中国
54
331.2万円
四国
29
209.5万円

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トヨタ  ist   日産  スカイライン
159.5万円215.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496~1797 排気量(cc) 1991~3498
103~132 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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