| トヨタ アベンシスワゴン | トヨタ ランドクルーザープラド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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32.8万円～147.6万円
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中古車相場 |
120万円～827.2万円
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| 33台 | 中古車掲載台数 | 1834台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アベンシスワゴン | トヨタ ランドクルーザープラド | |
|---|---|---|
| 250万円～298.4万円 | 新車時価格 | 315万円～554.3万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4765×1810×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1885×1835 他 |
| 1986 | 排気量(cc) | 2693～3955 |
| 152 | 最高出力（馬力） | 163～276 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 14.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.2km/L |
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本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6) |
解説 |
伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス 「オフロード＆いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。（2009.9） |
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