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シフォンとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ポルシェ  ボクスター
VS
49.8万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 180円1328万円
ボクスターの相場表を見る
220 中古車掲載台数 204
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト SDナビ バックモニター パワースライドド

    本体価格
    115万円

  • スバル シフォン G 

    本体価格
    162.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ・リヤカメラ・ETC・LEDヘッドライト・フロント&リヤコーナーセンサー・運転席&助手席シートヒーター・両側電動スライドドア

    本体価格
    115.5万円

  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 スマートアシスト シートヒーター 両側スライドドア コーナーセンサー プッシュスタート オートライト オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    118.7万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト ナビ 地デジフルセグ USB バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー 新品タイヤ交換済 シートヒーター ブレーキサポート PWRモード ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 左電動スライド ナビ TV bluethooh リアカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    50万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 社外ナビ バックカメラ 助手席側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 ハイビームアシスト パーキングセンサー オートエアコン プッシュスタート ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD スマートアシスト3 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタートシステム 社外アルミ アイドリングストップ LEDフロントフォグランプ オートライト

    本体価格
    101.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • スバル シフォン 660 G 両側電動スライドドア 電動サイドブレーキ

    本体価格
    138.6万円

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    本体価格
    729.9万円

  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    295万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK オートエアコン電動格納ミラー ブラック幌 スポーツテールパイプ レッドキャリパー シートヒーター禁煙車スペアキー19インチ純正AWオートリヤウイング アイドリングストップETCナビTVバックカメラ24年7月登録

    本体価格
    583万円

関東
87
118.3万円
関西
17
119.9万円
東海
26
123.4万円
北海道
11
140.6万円
九州
15
96.3万円
東北
33
113.8万円
北陸・甲信越
19
107万円
中国
10
107.6万円
四国
2
109.2万円
地域別台数
関東
85
355.7万円
関西
38
397.4万円
東海
31
369.3万円
北海道
4
338万円
九州
15
447.9万円
東北
3
578.3万円
北陸・甲信越
14
506.6万円
中国
9
376.9万円
四国
5
280.7万円

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シフォンとボクスターのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ポルシェ  ボクスター
130.7万円210.7万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
658 排気量(cc) 2706~3799
52~64 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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