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エクシーガとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
5万円169.9万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 99万円198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
138 中古車掲載台数 11
  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 社外ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ACC・前後ドラレコ・ハーフレザー・フォグランプ・社外18インチアルミ・保証付き

    本体価格
    83.4万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 後期D型/ナビフルセグ/Bカメラ/スマート鍵/BT/USB/HID/フォグ/オートライト/デュアルAAC/パドルシフト/VDC/シートリフター/バニティミラー/純17AW/ウィンカーミラー/ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド CarsOsaka:3D6517

    本体価格
    24.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ガラスルーフ フルエアロ 純正AW STiサス HKSマフラー F左右レカロシート 社外HDDナビ TV 音楽録音 Bカメラ スマートキー ETC ドラレコ 革巻ステア MTモード付AT 4WDターボ TERZOキャリア クルコン Dバイザー

    本体価格
    46.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 後期E型・電動半革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・オートA/C・社外16インチアルミ

    本体価格
    66.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S カロッツェリアHDDナビ 地デジ DVD 音楽録音 USB ETC キーレス LEDライト フォグ 革巻ステアリング 純正エアロ 純正AW ドアバイザー ウインカーミラー MTモード付CVT

    本体価格
    28.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD ナビETCクルーズ

    本体価格
    45万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド 4WD ナビ TV Bluetooth ETC オートエアコン

    本体価格
    38万円

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    99.8万円

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    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 

    本体価格
    109万円

関東
59
52.2万円
関西
24
54.3万円
東海
7
36.3万円
北海道
14
46.3万円
九州
6
56.6万円
東北
18
45.3万円
北陸・甲信越
7
66.8万円
中国
3
37.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
115.7万円
関西
4
166.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲンCCの中古車を探す

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スバル  エクシーガ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
191.1万円374.9万円 新車時価格 499万円563.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1994~2498 排気量(cc) 1798
148~225 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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