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エクシーガと928を比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   ポルシェ  928
VS
5万円169.9万円
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中古車相場 ---
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138 中古車掲載台数 7
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ナビ フルセグTV バックカメラ ETC キーレス HID 純正アルミ オートエアコン シートリフター ステアチルト

    本体価格
    39.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ガラスルーフ/EJ20ターボ/STIスポイラー

    本体価格
    38.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 電動ハーフレザーシート・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・オートA/C・HIDヘッドライト・パドルシフト・社外18インチアルミ・ドライブレコーダー

    本体価格
    41.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 4WD/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    51.3万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Lパッケージ 4WD 後期 4WD 社外ナビ Bモニター BT アイサイト 追従クルコン ETC 前後ドラレコ Pシート スマートキー Pスタート HIDヘッド Aライト フォグ SI-DRIVE ハーフレザー マット バイザー パドルシフト

    本体価格
    91万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン ETC・Bカメラ・テレビナビ・

    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 後期型・STIフロントスポイラー・電動黒半革シート・Bluetooth接続・ETC・追従クルーズコントロール・ETC・社外17インチアルミ・HIDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト

    本体価格
    66.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    23万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ガラスルーフ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート 社外18インチアルミ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD リヤフリップダウンモニター Stradaナビ フルセグTV 3列シート7人乗り ディスチャージライト ETC 純正17インチAW パドルシフト

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 928 S4 正規ディーラー車 

    本体価格
    686万円

関東
59
52.2万円
関西
24
54.3万円
東海
7
36.3万円
北海道
14
46.3万円
九州
6
56.6万円
東北
18
45.3万円
北陸・甲信越
7
66.8万円
中国
3
37.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
387.2万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
608万円
中国
0
---
四国
0
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エクシーガと928のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   ポルシェ  928
191.1万円374.9万円 新車時価格 1310万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1994~2498 排気量(cc) 5397
148~225 最高出力(馬力) 350
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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