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エクシーガと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
5万円169.9万円
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中古車相場 470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
138 中古車掲載台数 178
  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD 7人/特別仕様車/ガラスルーフ/ハーフレザーシート/純正ナビ/アイサイトVer2/純正17AW/CD/DVD/TV/Bluetooth/SD/USB/Mサーバー/バックカメラ/ETC/衝突軽減/車線逸脱警報/レーダークルーズ/電動シート/プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD 社外フルセグナビ バックカメラ 純正ドラレコ ETC Bluetooth CD/DVD

    本体価格
    88万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S カロッツェリアHDDナビ 地デジ DVD 音楽録音 USB ETC キーレス LEDライト フォグ 革巻ステアリング 純正エアロ 純正AW ドアバイザー ウインカーミラー MTモード付CVT

    本体価格
    28.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD スカイルーフ・STIエアロ・電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・クルーズコントロール・スマートキー・パドルシフト・プッシュスタート・オートA/C・ETC・純正17インチアルミ・革巻きハンドル・ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD ターボ ナビ FRカメラ 社外マフラー 全国可

    本体価格
    55万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ターボ ガラスルーフ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 DVD再生 後席モニター プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    48.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 4WDオフロードカスタム 7シート

    本体価格
    58万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 4WD 純正エアロF/R 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ENKEI18AW リアフリップダウンモニター ハーフレザー パワーシート SIドライブ アイドリングストップ ETC STIタワーバー

    本体価格
    98万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド 4WD 1年間走行距離無制限保証 4WD

    本体価格
    46.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル スマートキー ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーダー LEDフォグ

    本体価格
    27.8万円

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    応談

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    本体価格
    1178万円

関東
59
52.2万円
関西
24
54.3万円
東海
7
36.3万円
北海道
14
46.3万円
九州
6
56.6万円
東北
18
45.3万円
北陸・甲信越
7
66.8万円
中国
3
37.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
64
1937.3万円
関西
39
1991.8万円
東海
37
1983.9万円
北海道
1
1880万円
九州
17
1869.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1546.1万円
中国
8
1876.5万円
四国
1
---

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スバル  エクシーガ   ポルシェ  911カブリオレ
191.1万円374.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1994~2498 排気量(cc) 2981~3745
148~225 最高出力(馬力) 385~650
4WD、FF 駆動方式 RR、4WD
7名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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