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ノートオーラとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   三菱  アウトランダー
VS
121.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 527
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーナビ・アラウンドビューM・プロパイロット・寒冷地仕様・ドライブレコーダー(前・後)ETC2.0

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ニスモエアロ メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 プロパイロット シートヒーター スマートキー ETC LEDヘッド 純正17インチアルミ オートエアコン Bluetooth 革巻きステア

    本体価格
    244.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH メーカーナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    292.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G インテリジェントルームミラー

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アラウンドビュー 純正メモリーナビ 地デジ サイド&カーテンエアバック スマートルームミラー アルミ LED ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ 禁煙車 フルセグ 360度カメラ プロパイロット ハーフレザーシート ETC2.0 スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元社用車/プロパイロット/ナビTV/全方位モニター/ドラレコ/E T C /S O S コール

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット インテリジェントルームミラー シートヒーター エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    249.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ BOSE 純正ナビ アラウンドVM 純正コネクトナビ アラウンドビュー BOSEサウンド HDMI接続 ETC2.0 ドラレコ スマートルームミラー アダプティブLEDライト

    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    389万円

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    本体価格
    40万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    373万円

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    本体価格
    404万円

関東
515
228.5万円
関西
311
236.6万円
東海
225
227.9万円
北海道
63
256.5万円
九州
266
234.5万円
東北
132
229.5万円
北陸・甲信越
127
226.9万円
中国
101
224.7万円
四国
54
224.4万円
地域別台数
関東
147
397.2万円
関西
70
414.3万円
東海
91
387万円
北海道
38
316.9万円
九州
54
376.3万円
東北
42
362.2万円
北陸・甲信越
44
377.1万円
中国
28
391.4万円
四国
13
424.3万円

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ノートオーラとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  アウトランダー
261万円353.1万円 新車時価格 462.1万円682.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1198 排気量(cc) 2359
82 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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