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NV350キャラバンワゴンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバンワゴン   マツダ  スクラムトラック
VS
119.8万円463.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 22万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
58 中古車掲載台数 212
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 送迎DX EXパック 154部位1年保証

    本体価格
    286.1万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 ワンオーナー 10人乗車 ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX ロングボディ 低床 アルパインビッグX リアエンターシステム アルパインオーディオシステム 360°アラウンドビューモニター 片側パワースライドドア ワンオーナー 純正エアロ 10人乗り 禁煙車 特別仕様車 後期型 鑑定書付き

    本体価格
    294.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 10人乗り パワースライドドア ETC インテリジェントキー AUX接続

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン ハイルーフ スーパーロングボディGX 

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 左オートスライド オートステップ ETC

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り 送迎タイプ 電動ステップ 手すり リアクーラー リアヒーター フロントパワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 左スライドドアオートステップ ドライブレコーダー リヤクーラー&ヒーター

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 送迎タイプ 10人乗り 電動ステップ パワースライドドア 純正ナビ 全方位カメラ ナビ連動前後ドラレコ リアヒーター リアクーラー

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 EXパッケージ スライドドア連動オートステップ アシストバー

    本体価格
    227万円

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    27.4万円

関東
33
249.3万円
関西
4
206.7万円
東海
14
260.3万円
北海道
0
---
九州
4
252万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
236.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---
地域別台数
関東
43
105.2万円
関西
36
76.7万円
東海
11
64.8万円
北海道
13
121.5万円
九州
46
74.1万円
東北
13
92.8万円
北陸・甲信越
14
85万円
中国
30
85.4万円
四国
6
66.3万円

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NV350キャラバンワゴンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   マツダ  スクラムトラック
243.6万円376.9万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2488 排気量(cc) 658
147 最高出力(馬力) 46~50
FR 駆動方式 FR、4WD
0名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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