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NV350キャラバンワゴンとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバンワゴン   フォード  マスタング
VS
119.8万円463.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 101.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
58 中古車掲載台数 119
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 ワンオーナー禁煙 3ナンバー10人乗り 標準ボディ パワースライドドア AW15インチ 横滑り防止 Wエアバッグ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    326万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 純正メモリーナビ 全周囲カメラ BTオーディオ フルセグTV 片側スライド Fフォグランプ 横滑り防止装置 電格ミラー ウィンカーミラー 10人乗り パワーウィンドウ リアクーラー リアヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX 10人乗 Rヒーター・クーラー ドラレコ キーレス 保証12ヶ月

    本体価格
    176万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 幼児車 大人2人幼児12人

    本体価格
    305.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 後付ナビETCキーレス

    本体価格
    286万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 純正SDナビ シートカバー バックカメラ フルセグTV Bluetooth パワースライドドア スマートキー ETC 純正15インチアルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/片側電動スライドドア/ドライブレコーダー/センターコンソールボックス/スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 4WD 寒冷地仕様 10人乗り 送迎タイプ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    485.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 10人乗り ETC ナビ ドラレコ レンタカ-

    本体価格
    138万円

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    828万円

関東
33
249.3万円
関西
4
206.7万円
東海
14
260.3万円
北海道
0
---
九州
4
252万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
236.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---
地域別台数
関東
41
540.1万円
関西
16
527.5万円
東海
33
581.5万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
553.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1463.5万円
中国
5
872.7万円
四国
5
457.2万円

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NV350キャラバンワゴンとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   フォード  マスタング
243.6万円376.9万円 新車時価格 465万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2488 排気量(cc) 2260~5200
147 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 FR
0名、10名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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