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マスタングとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタング   フォード  モンデオワゴン
VS
101.8万円1298万円
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中古車相場 ---
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120 中古車掲載台数 3
  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー車 限定車 ブラックレザー シートヒータークーラー 純正ストラーダナビ 地デジ Bカメラ ETC パークセンサー HID 純正19AW

    本体価格
    359万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エコブースト/50 YEARS EDITION 専用装備/50 YEARS エンボス入りレザーシート/専用19インチブラックペイントアルミホイール/専用エンブレム(リア) 特別仕様インテリア(ブラックレザー)

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング エコブースト エコブースト 新車並行車 6MT カーボンボンネット ハイベリオン20AW GTルックテール Bluetooth Bカメラ ローダウン プッシュスタート 2017年モデル レッドキャリパー ETC

    本体価格
    499.3万円

  • フォード マスタング 5.0 GT バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • フォード マスタング Mach1 UK仕様 右ハンドル 6MT

    本体価格
    1155万円

  • フォード マスタング V8 GT プレミアム 5速マニュアル 4600 フルエアロ オーバーフェンダー 20インチAW ナビ スポーツマフラー  ナビ

    本体価格
    288万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション プレミアム ディーラー車 シートヒーター シートクーラー コーナーセンサー クルーズコントロール 革シート バックカメラ プッシュスタート BLUETOOTHオーディオ パドルシフト ETC

    本体価格
    254万円

  • フォード マスタング ファストバック 289-V8 BCD自社輸入車 1965年モデル 289-V8エンジン(Aコード) 4速マニュアル Holley4バレルキャブ エーデルブロックTorkerインテーク Malloryデスビ 電動燃料ポンプ アルミラジエーター ビルシュタインショック

    本体価格
    1198万円

  • フォード マスタング V6 社外アルミ ETC HID クルコン

    本体価格
    208万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム シェルビー GT500 エレノア仕様 オートチェックレポート有 グラスルーフ カスタムレザーインテリア セルヴィニ製カウルフード&サイドマフラー 20インチAW アルパインナビ エレノアボディキット

    本体価格
    応談

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    469.9万円

関東
41
540.1万円
関西
16
527.5万円
東海
33
581.5万円
北海道
3
291.3万円
九州
15
529.6万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1463.5万円
中国
5
872.7万円
四国
5
457.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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マスタングとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   フォード  モンデオワゴン
465万円 新車時価格 309.8万円385万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
2260~5200 排気量(cc) 1998~2494
314 最高出力(馬力) 145~170
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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