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スカイラインとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   スズキ  ジムニーワイド
VS
19.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 57.7万円67.7万円
ジムニーワイドの相場表を見る
848 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 電動本革電動シート・シートヒーター・シートメモリー・フロント&サイド&バックカメラ・Bluetooth音楽・HDDナビ・フルセグ・ドラレコ前後・社外マフラー・インテリキー・プッシュスタート・ETC・HIDヘッド・フォグ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5速マニュアル/RBエンジン搭載/5ZIGEN17iアルミホイール/取説/整備記録簿

    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP アラウンドビューモニター ETC シートヒーター レザーシート クルーズコントロール TV CD BT

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 前後・車内ドラレコ ETC 全周囲カメラ 運転席・助手席パワーシート シートヒーター シートメモリー ACC LEDヘッドライト 純正アルミホイール ディーラー保証

    本体価格
    349.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/カープレイ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/レーンアシスト/アラウンドビューモニター/純正AW

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 前後ドラレコ ETC 電動シート シートメモリー 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグTV シートヒーター ディーラー保証

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン GTS 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 社外19AW 純正HDDナビ ベージュ内装

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 1600STD 

    本体価格
    応談

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  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ ミッションリビルト交換済

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  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 東京オートサロン出展車輌リアボディトラック化加工ロトレックススーパーチャージャー搭載

    本体価格
    応談

関東
373
238.5万円
関西
79
308.6万円
東海
143
314.7万円
北海道
47
216万円
九州
67
278.1万円
東北
24
229.8万円
北陸・甲信越
37
217.2万円
中国
51
340.2万円
四国
27
205.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
61.1万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイライン   スズキ  ジムニーワイド
299万円948万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
1991~3498 排気量(cc) 1298~1328
211~420 最高出力(馬力) 85~88
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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