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シーマとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
39.9万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 91万円900万円
SLクラスの相場表を見る
148 中古車掲載台数 156
  • 日産 シーマ 4.5 450VIP ワンオーナー 記録簿全有 前後ドラレコ ナビ Bカメラ 地デジ 全席パワーシート ETC クルコン

    本体価格
    80.4万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP ジャンクションプロデュースデモカー 後期モデル フルエアロキット サメエラフェンダー タイトスポイラーフルキット セミブリスター ニュースカラージャパン19インチ タイプ3マフラー ローダウン

    本体価格
    298万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 後期仕様 黒革シート サンルーフ RAYS20インチ ダウンサス ニスモマフラー シートヒーターシートクーラー パワーシート 助手席オットマン シートメモリー BOSEサウンド 電動リアサンシェード

    本体価格
    115万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 走行25000kmガレージ保管車 完動車 禁煙

    本体価格
    238万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 中期型 黒革 VQ30DET/V6ターボ バルカンライト 助手席電動オットマン 電動ステアチルト 純正DVDナビ DVD再生/CD/CS キーレス ETC リアスモーク HIDライト 純正18アルミ

    本体価格
    78万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド R2タイミングベルト交換  12か月点検及び車検後引き渡し ディスプレイオーディオ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    235万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 純正アルミホイール 純正オーディオ エアサス ミラーワイパー LEDヘッドライト メモリ付電動シート タイミングベルト交換済 エアコンプレッサー交換済 オルタネーター交換済

    本体価格
    228万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR ターボ・禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV レイズ18インチアルミ

    本体価格
    83万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプIII リミテッド 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    285万円

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    応談

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    本体価格
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    320万円

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    135万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL 右ハンドル

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H 黒革 ディーラー車 記録簿 ETC

    本体価格
    応談

関東
52
151.9万円
関西
20
164.8万円
東海
19
164.9万円
北海道
8
163.3万円
九州
6
114.5万円
東北
9
178.5万円
北陸・甲信越
3
80万円
中国
9
150.4万円
四国
22
146.2万円
地域別台数
関東
67
706.4万円
関西
32
714.3万円
東海
23
607.4万円
北海道
4
663.9万円
九州
15
607.1万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
7
363.6万円
中国
4
972.3万円
四国
2
498万円

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日産  シーマ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
630万円787.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2987~4494 排気量(cc) 2996~4663
280 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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