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トライトンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
139万円888.8万円
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中古車相場 3930万円5930万円
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183 中古車掲載台数 60
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    497.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車カスタム GSRグレード ディーゼルターボ 新品JAOSリフトアップ DELTA FOCEオーバル17インチAW ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ ベットライナー レザーシート 新品ETC車載器 ルーフレール

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチスマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼルターボ 9型スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ 試乗車UP リアデフロック レーダークルコン 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 後側方車両検知 レザーシート 禁煙車

    本体価格
    520万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・クルーズコントロール・アラウンドビューモニタ・LEDヘッドライト・フォグ・純正ナビ・シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC・レーンキープアシスト・電動格納ミラー・プッシュスタート

    本体価格
    458.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD エアロクロス製キャノピー 社外17インチホイール  リフトアップ2インチ Tステップ 電動サイドステップ フロントバンパーガード 純正オーバーフェンダー・ドアガーニッシュ・ベッドライナー付

    本体価格
    620万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付 ディーゼルターボ 4WD 本革 9inディスプレイナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダークルコン クリアランスソナー ダウンヒル 衝突被害軽減 BSM ステアリングヒーター 18AW

    本体価格
    528万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携9インチナビ ETC マルチアラウンドモニター サイドステップ ルーフレール リヤサーキュレーター レザーシート

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD SPD フルカスタム車

    本体価格
    820万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    499万円

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関東
44
566.4万円
関西
32
478.4万円
東海
28
490万円
北海道
14
508万円
九州
21
483万円
東北
8
527.2万円
北陸・甲信越
14
456.9万円
中国
14
507万円
四国
8
479.5万円
地域別台数
関東
17
4327.5万円
関西
17
4666.3万円
東海
14
4553.6万円
北海道
3
5125.3万円
九州
3
4443.5万円
東北
3
4309.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4795.3万円
四国
1
4190万円

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トライトンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   フェラーリ  F8スパイダー
498.1万円551.9万円 新車時価格 3657万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2439 排気量(cc) 3902
204 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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