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トライトンと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   BMW  2シリーズクーペ
VS
139万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 59万円698万円
2シリーズクーペの相場表を見る
183 中古車掲載台数 102
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD Mclimb製サイド出しマフラー/30mmフロントUP/KANONE20インチAW/ジオランダーMTタイヤ275/55/20/マルチアラウンドモニターベッドライナー/スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    605万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン ETC車載器 オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 純正アルミホイール シートヒーター USB充電ポート

    本体価格
    437万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・クルーズコントロール・アラウンドビューモニタ・LEDヘッドライト・フォグ・純正ナビ・シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC・レーンキープアシスト・電動格納ミラー・プッシュスタート

    本体価格
    458.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマートフォン連携ナビ・本革シート

    本体価格
    500万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビTV アラウンドビューモニター eアシスト LEDヘッドライト シートヒーター ベッドライナー 18インチアルミ 登録済未使用車

    本体価格
    511.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携9インチナビ ETC マルチアラウンドモニター サイドステップ ルーフレール リヤサーキュレーター レザーシート

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD MC後 電動トノカバー リフトアップ IPFグリルマーカー MLJ17インチAW

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD e-Assist Lowenhart18インチ 360°カメラ

    本体価格
    485.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD YOKOHAMA ジオランダーX-ATタイヤ デルタフォース 17インチAW IPF グリルマーカー レザーシート 運転席パワーシート 本革巻ステアリング ルーフレール 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトUP トノカバー メッシュグリル

    本体価格
    569.8万円

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    228万円

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    本体価格
    198万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ 社外マフラー

    本体価格
    95万円

関東
43
567.3万円
関西
31
489.1万円
東海
28
490万円
北海道
14
507.5万円
九州
21
483万円
東北
8
527.2万円
北陸・甲信越
16
462.4万円
中国
14
507万円
四国
8
479.5万円
地域別台数
関東
45
319.7万円
関西
24
340万円
東海
15
397.1万円
北海道
0
---
九州
11
234.8万円
東北
4
340.9万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
1
498万円
四国
1
82万円

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トライトンと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   BMW  2シリーズクーペ
498.1万円551.9万円 新車時価格 508万円834万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
2439 排気量(cc) 1998~2997
204 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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