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トライトンとZ4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   BMW  Z4
VS
139万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 22万円798万円
Z4の相場表を見る
184 中古車掲載台数 268
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    499万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビTV 全周囲カメラ WORK17inAW&オープンカントリーR/Tタイヤ ベッドライナー レザーシート ステア&シートヒーター LEDヘッドランプ ETC パークセンサー 寒冷地仕様

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ 電動シート 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    467.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 鑑定済認定車・黒革シート・e-Assist・専スーパーセレクト4WD-I・ブラックパーツ・9インチスマートフォン連携ナビゲーション・ダンパー付テールゲート

    本体価格
    482万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コンプリートモデル ラプター塗装 リフトアップ カノン20インチホイール ヨコハマジオランダG003MTタイヤ デュアルサイドマフラー スタイリングバー ベッドライナー 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    528万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 マルチアラウンドモニター 9インチナビ 電動レザーシート シート&ステアヒーター スタイリングバー ベッドライナー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ サーキュレーター ルーフレール

    本体価格
    529.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ジオランダーM/Tタイヤ 前席シートヒーター ハンドルヒーター 運転席電動シート レザーシート LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    458.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車未登録/純正9インチナビ/黒内装/パワーシート/4WD/マルチアラウンドモニター/純正18インチアルミホイール/シートヒーター/本革巻きステアリング/左右独立型フルオートエアコン/禁煙車

    本体価格
    535万円

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    本体価格
    658万円

関東
44
566.4万円
関西
32
478.4万円
東海
28
490万円
北海道
14
508万円
九州
21
483万円
東北
8
527.2万円
北陸・甲信越
15
460.5万円
中国
14
507万円
四国
8
479.5万円
地域別台数
関東
100
265.3万円
関西
63
254.3万円
東海
56
256.3万円
北海道
5
317.3万円
九州
22
277.5万円
東北
5
102.4万円
北陸・甲信越
4
230.7万円
中国
7
211.8万円
四国
6
136.3万円

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トライトンとZ4のカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   BMW  Z4
498.1万円551.9万円 新車時価格 566万円984万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
2439 排気量(cc) 1998~2997
204 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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