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ランサーエボリューションとミニクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ミニ  ミニクロスオーバー
VS
108万円930万円
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中古車相場 9.9万円488.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
172 中古車掲載台数 1099
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD エボ9フロントバンパー リアバンパー テールレンズ HKSマフラー 社外ラジエーター RAYSアルミ 社外ナビ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SST 社外ナビ・TV

    本体価格
    324.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正ナビ バリスサイドエアロ コルトスピードマフラー オーリンズ車高調 WORK18インチAW ブレンボキャリパー D席レカロフルバケ

    本体価格
    455万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBSホイール 新品ADVANスポーツタイヤ ナビ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS18インチAW・ビルシュタインショック・bremboレッドキャリパー・カロッツェリア メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・ハーフレザーシート・レカロシート・保証書・取扱説明書

    本体価格
    690万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD フロントブリスターフェンダー・3ナンバー変更・機械式LSD・ブリッツ3連メーター競技未使用

    本体価格
    250万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー 純正RECAROシート 純正18アルミ ブレンボキャリパー KENWOODナビ フルセグ ETC リアスポ HIDライト スマートキー

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD ワンオーナー エンジンチューニング

    本体価格
    588万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ブレンボキャリパー/RECAROシート/HKSマフラー/コルトスピードダウンサス/ETC/カロッツェリアナビ/地デジ/バックカメラ/純正18AW/HIDオートライト

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 社外ナビ フルセグTV ETC オートエアコン RECAROニットバケットシート BREMBO赤キャリパー アルミペダル プライバシーガラス S-AWC インタークーラースプレー セキュリティアラーム

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン ワンオーナー禁煙車キセノンライトハーフレザーシートETC

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    279.9万円

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    59.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    119.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ LEDヘッドライト 純正HDDナビ All4エクステアスタイリング 6ヶ月走行距離無制限保証付  禁煙車 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ パワーバックドア 純正18インチアルミ

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 前後ドラレコ

    本体価格
    49万円

関東
70
404.1万円
関西
27
497.1万円
東海
25
386.8万円
北海道
15
317.2万円
九州
11
369.3万円
東北
6
411.1万円
北陸・甲信越
8
384万円
中国
7
378.5万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
363
184.3万円
関西
152
206.1万円
東海
193
187.1万円
北海道
77
150.4万円
九州
97
165万円
東北
67
145.4万円
北陸・甲信越
67
199.2万円
中国
57
179.4万円
四国
26
172.1万円

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三菱  ランサーエボリューション   ミニ  ミニクロスオーバー
299.8万円540.5万円 新車時価格 335万円647万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4315×1820×1595
1998 排気量(cc) 1498~1998
280~313 最高出力(馬力) 102~306
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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