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ビアノとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ビアノ   ルノー  キャプチャー
VS
69万円
ビアノの相場表を見る
中古車相場 410円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 129
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング 革シート 7人乗り 17インチアルミホイール 純正ナビ 社外ルーフラック 自社買取車 シートヒーター パワーシート キーレス 3列シート ETC デジタルインナーミラー ウォークスルー

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド 当店デモカー!新車保証継承!バックカメラ・パーキングソナー・スマートキー・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・パドルシフト

    本体価格
    339.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarPlay/BOSE/シートヒーター/電動シート/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/パドルシフト/ETC

    本体価格
    163.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    209万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革パワーシート 360カメラ カープレイ アンドロイドオート アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト LEDライト シートヒーター/ステアリングヒーター ドラレコ スマートキー2個

    本体価格
    203万円

  • ルノー キャプチャー インテンス AppleCarPlay/BOSEサウンド/シートヒーター/全方位カメラ/ステアリングヒーター/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/ETC車載器/USBポート/Bluetooth接続

    本体価格
    173.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正7インチナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ブラインドスッポットモニター フォグランプ

    本体価格
    208.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック MTモード付き・シートヒーター・ETC

    本体価格
    175万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール 全方位カメラ 前後ソナー LEDヘッドランプ オートブレーキホールド ハーフレザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    221.8万円

  • ルノー キャプチャー ゼン /ターボ/LEDデイライト/16AW/ナビ/フルセグ/BT/USB/禁煙車

    本体価格
    67万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー ACC 360°カメラ  レーンキープアシスト 駐車アシスト ウェルカムライト USB PWシート シートヒーター オートブレーキホールド 純正18インチAW ルーフレール トラフィックサインアシスト ETC

    本体価格
    198.9万円

関東
0
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関西
1
69万円
東海
0
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北海道
0
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0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
37
172.5万円
関西
19
234.2万円
東海
29
215.3万円
北海道
1
49万円
九州
6
225.4万円
東北
5
155.5万円
北陸・甲信越
11
223.5万円
中国
12
305.2万円
四国
9
228.9万円

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メルセデス・ベンツ  ビアノ   ルノー  キャプチャー
522.9万円 新車時価格 299万円459.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1910×1900 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590  他
3199 排気量(cc) 1333~1597
218 最高出力(馬力) 94~158
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
7.8km/L 10.15モード燃費 ---

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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