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ビアノと695を比較! - みんなの比較車種

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ビアノと695の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ビアノ   アバルト  695
VS
69万円
ビアノの相場表を見る
中古車相場 238万円528万円
695の相場表を見る
1 中古車掲載台数 43
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング 革シート 7人乗り 17インチアルミホイール 純正ナビ 社外ルーフラック 自社買取車 シートヒーター パワーシート キーレス 3列シート ETC デジタルインナーミラー ウォークスルー

    本体価格
    69万円

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  • アバルト 695 ペッレ 

    本体価格
    238万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ パイオニアSDサイバーナビTV バックカメラ アドバンレーシング17インチAW ローダウン 300(THREEHUNDRED)カーボンパーツ ETONオーディオ ラッピング&Fプロテクションフィルム

    本体価格
    498万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ワンオーナー車 正規ディーラー 右ハンドル レコモンマフラー 695カーボンスポーツシート 695専用17インチOZアルミ カーボンミラー CarPlay アンドロイドオート 7インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    338万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 禁煙/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/キセノン/アルミ/ETC/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/ブースト計/パドルシフト/オートエアコン/USBポート/12V電源/5AT/

    本体価格
    335万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 電動アウタースライドガラスルーフ付 180ps ブレンボ レコモン beatsオーディオ

    本体価格
    330万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済未使用車・beatsプレミアムサウンドシステム・レコードモンツァマフラー・Sabelt製専用スポーツシート・ディスプレイオーディオ・クリアランスソナー・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    384.6万円

  • アバルト 695 1.4 左ハンドルMTA 日本未導入 Apple Car Play

    本体価格
    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ オーナー様下取り ワンオーナー ドラレコ前後 ETC2.0 カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ レコードモンツァマフラー サベルトバケットシート ブレンボキャリパー

    本体価格
    318.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 100台限定車 右MT ワイドフェンダー レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製限定車専用バケットシート キセノン Carplay リアパークセンサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    408.8万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC ドライブレコーダー前後 ディスプレイオーディオ AppleCarplay/AndroidAuto ブレンボキャリパー フルレザーシート 17インチアルミホイール 1.4ターボ 180馬力

    本体価格
    385万円

関東
0
---
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
19
374.9万円
関西
10
391.3万円
東海
7
392万円
北海道
2
478万円
九州
0
---
東北
1
413万円
北陸・甲信越
4
339.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ビアノと695のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ビアノ   アバルト  695
522.9万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4755×1910×1900 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
3199 排気量(cc) 1368
218 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
7.8km/L 10.15モード燃費 ---

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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