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タイタンとup!を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   フォルクスワーゲン  up!
VS
57.8万円1108万円
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中古車相場 9.9万円234.6万円
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304 中古車掲載台数 198
  • マツダ タイタン 3.1 ダブルキャブ フルワイドロー ディーゼル 新明和パワーゲート 積載1400キロ AT車

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 新車未登録・新明和製・垂直パワーゲート・ AT・リフト能力600kg・ETC2.0・ミラー型バックカメラ・左電格ミラー・PCB・LEDヘッドライト・電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド

    本体価格
    627万円

  • マツダ タイタン 2t10尺 No.D027 

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ タイタン 積載1.55t Wキャブ4WD MTモード付AT 積載1.55t 全低床Wキャブ4WD MTモード付きAT エルフOEM 衝突被害軽減ブレーキ キーレス ロープ穴4対 電動格納ミラー 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    418万円

  • マツダ タイタン 3.0 高床 ディーゼルターボ 高床 Wタイヤ 三方開き オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左電格ミラー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 荷台板張り 2000Kg積載

    本体価格
    257万円

  • マツダ タイタン 新車未登録・ユニック製積載車・NEO5・MT・ 175PS・積載量3400kg・サイド開閉アオリ・タイヤ固縛装置・ラジコン・ミラー型バックカメラ・左電格ミラー・PCB・ETC2.0・キーレス・LEDライト・オートブレーキホールド

    本体価格
    952.6万円

  • マツダ タイタン 冷蔵冷凍車 1.5t   低温  -30℃ 

    本体価格
    341万円

  • マツダ タイタン 3.0tダンプ マニュアル車・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン・コボレーン付

    本体価格
    168万円

  • マツダ タイタン 1.5トン 平ボディー マニュアル 260507 ディーゼル  ETC パワーウィンドウ パワステ  3人乗り 三方開 メッキパーツ

    本体価格
    140万円

  • マツダ タイタン タダノ4段クレーン 2.1t積 

    本体価格
    198万円

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    84.7万円

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    本体価格
    35.2万円

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    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC/衝突被害軽減ブレーキ/禁煙車/天張り垂無/キーレス/ローダウン/純正オーディオ/CD/MTモード/シートリフター/レベライザー/純正ホイールキャップ/ASG

    本体価格
    18万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    23.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ポータブルナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
74
312.2万円
関西
77
216.1万円
東海
44
303.7万円
北海道
16
178.8万円
九州
46
185.2万円
東北
10
255.7万円
北陸・甲信越
11
234万円
中国
9
176.4万円
四国
17
279.7万円
地域別台数
関東
63
80万円
関西
40
105.7万円
東海
21
65.2万円
北海道
7
89万円
九州
20
83.6万円
東北
9
69.6万円
北陸・甲信越
15
77.9万円
中国
20
61.8万円
四国
3
70.8万円

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マツダ  タイタン   フォルクスワーゲン  up!
--- 新車時価格 149万円234.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
3000~5200 排気量(cc) 999
--- 最高出力(馬力) 75~116
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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