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スクラムトラックとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   三菱  デリカスペースギア
VS
22万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
212 中古車掲載台数 53
  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD オートマチック 4WD エアコン 荷台シート

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC ドラレコ付き

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ホロ付き・ETC・エアコン・4WD

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング・4WD・マニュアル キャブコン・バンクベット・テーブル・シンク・バックモニター・社外ステアリング・社外オーディオ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    184万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC/1年保証

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル/エアコン/パワステ/バイザー/ゴムマット/荷台ゴムマット/純正ラジオ/ABS/Wエアバック/

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5MT パワステ・エアコン・禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 運転席エアバック パワステ AT車 走行距離3000km  事故歴無 エアコン・クーラー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング車 キャンピングTENTOUMUSHI・ポップアップルーフ・2段ベット・100V外部電源・流し台・センターテーブル・ポータブルナビ&バックカメラ・カーテン・ヘッドライトレベライザー・ETC付き

    本体価格
    145万円

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    本体価格
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    本体価格
    137万円

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    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカスペースギア XR ハイルーフ ディーゼルTB 4WD 

    本体価格
    203.5万円

関東
43
105.2万円
関西
36
76.7万円
東海
11
64.8万円
北海道
13
121.5万円
九州
46
74.1万円
東北
13
92.8万円
北陸・甲信越
14
85万円
中国
30
85.4万円
四国
6
66.3万円
地域別台数
関東
6
94.9万円
関西
4
78万円
東海
8
130.6万円
北海道
4
107.7万円
九州
4
86.2万円
東北
3
83.4万円
北陸・甲信越
2
160.5万円
中国
3
141.7万円
四国
19
176.2万円

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スクラムトラックとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   三菱  デリカスペースギア
78.4万円163.5万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
658 排気量(cc) 2350~2972
46~50 最高出力(馬力) 105~185
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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