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UXと240を比較! - みんなの比較車種

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UXと240の中古車情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  240
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 95万円318万円
240の相場表を見る
681 中古車掲載台数 22
  • レクサス UX 250h バージョンL ムーンルーフ マークレビンソン パノラミックビュー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    310.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 10.3インチメーカーナビ フルセグTV バックカメラ CDDVD再生 Bluetoothオーディオ パワーシート LEDヘッド パワーバックドア シートヒーター レーダークルコン 革巻ステ ステヒーター パドルシフト

    本体価格
    301.7万円

  • レクサス UX 200 バージョンL CPO認定中古車 パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 本革シート 18インチダークグレーメタリック塗装ホイール 2年間メーカー保証 24時間対応オペレーションサービス

    本体価格
    375万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 MarkLevinsonサウンドシステム 赤革シート サンルーフ 純正10.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム 温冷シート

    本体価格
    233.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 全周囲カメラ Fスポーツ ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正10.3インチナビ ステアリングヒーター 禁煙車 シートヒータ

    本体価格
    259万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 

    本体価格
    445万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ レクサスセーフティシステム G-Linkナビ サンルーフ パノラミックビューモニター 本革シート パワーバックドア ETC2.0 スマホワイヤレス充電 ステアリングヒーター Blu-ray再生 社外前後ドラレコ イモビ

    本体価格
    329万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ フルセグ ETC2.0 ドラレコ BSM シートヒーター・シートベンチレーション ハンドルヒーター HUD 電動リアゲート パドルシフト オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー ワンオーナー・サンルーフ・パノラミックビュー・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・ハンドルヒーター・パワートランク・2.0ETC・USB端子

    本体価格
    349.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

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    278万円

関東
178
341.6万円
関西
139
334万円
東海
148
325.5万円
北海道
22
352.4万円
九州
97
342.8万円
東北
20
344.8万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
27
334.1万円
四国
8
361.3万円
地域別台数
関東
7
173.2万円
関西
5
230.6万円
東海
5
266.3万円
北海道
1
278万円
九州
4
187.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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UXと240のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  240
390万円575.7万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1986 排気量(cc) 2316
146~174 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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