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UXとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  ライトエーストラック
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 63.8万円478万円
ライトエーストラックの相場表を見る
681 中古車掲載台数 70
  • レクサス UX 250h Fスポーツ レクサスセーフティシステム 純正ナビ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ TRDエアロダイナミックパッケージ純正18AW3眼LEDヘッドLEDフォグBSMサンルーフ純正10.3inナビTV全方位カメラ赤革シートシートヒーターハンドルヒーターLセーフティーパワーバックドア

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター ドラレコ ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ セーフティセンスプラス パワーテールゲート ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC LSS BSM 全方位カメラ ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    359万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 寒冷地仕様 オーカー内装 三眼フルLEDヘッドランプ パノラミックビューモニター+ブラインドスポットBSM+パーキングサポートブレーキ リモートスタートプレミアム ハンドル/前席ヒーター バイザー ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    271.6万円

  • レクサス UX 200 レクサスセーフティシステム ヘッドアップディスプレイ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール ワイヤレスデバイスチャージャー Bluetooth プッシュスタート ETC

    本体価格
    262.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 赤革シート 純正10.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター 純正18インチAW オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 純正ナビApplCarPlay・AndroidAuto・CD・DVD・フルセグ・BT・USB パノラミックビュモニター 前後コーナーセンサー ビルトインETC2.0 パワーバックドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    358.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    350万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 1オーナー TRDエアロ TRDマフラ― サンルーフ パノラミックビューモニター Fスポ専用黒革シート シートヒーター/クーラー ブラインドスポットモニター 純正18AW 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    453万円

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関東
176
341.3万円
関西
140
333.7万円
東海
150
325.6万円
北海道
22
352.4万円
九州
96
343万円
東北
20
344.8万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
27
334.1万円
四国
8
361.3万円
地域別台数
関東
19
114.7万円
関西
13
170.4万円
東海
15
143万円
北海道
5
171.4万円
九州
5
164.4万円
東北
9
170.9万円
北陸・甲信越
1
144万円
中国
0
---
四国
3
244.9万円

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UXとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ライトエーストラック
390万円575.7万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1986 排気量(cc) 1495
146~174 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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