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UXとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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UXとタウンエースの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  タウンエース
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 70.5万円645万円
タウンエースの相場表を見る
681 中古車掲載台数 6
  • レクサス UX 200 バージョンL ワンオーナー パノラミックビュー ブラインドスポット パーキングサポートブレーキ プリクラッシュ レーントレーシングアシスト オートマチックハイビーム 3眼フルLED カラードフェンダー 禁煙車

    本体価格
    410.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ/360度カメラ/ブラインドスポットモニター/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/AHB/三眼ヘッド/パワーバック/本革/シートヒーター&クーラー/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    237.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンL サンルーフ 白革シート 純正メモリナビ 全方位カメラ パワーバックドア 3眼LEDオートライト パワーシート シートメモリー シートヒーター エアーシート ステアリングヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    311.7万円

  • レクサス UX 200 バージョンL レクサス認定中古車(CPO) 10.3インチディスプレイナビ  全周囲モニター ブラインドスポットモニター アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    390万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    268.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ/地デジTV/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ETC/パワーバックドア/ドラレコ/AC100V/ワイヤレス充電/TSS+純正三眼LEDヘッドライト/純正AW/ステアリングヒーター/パワーシート/禁煙車

    本体価格
    240.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正12.3インチディスプレイナビ パノラミックビューモニター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 3眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    291.3万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ LSS ナビ

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL Bluetooth接続 純正ナビ ETC サンルーフ アルミホイール

    本体価格
    210万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 全方位カメラ マークレビンソン BSM サンルーフ 純正スマートキー一体型エンジンスターター LEDヘットライトフォグ 前後ドラレコ

    本体価格
    398万円

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  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート 8人乗り/3列シート ナビ メッキホイール

    本体価格
    88万円

関東
178
341.6万円
関西
139
334万円
東海
148
325.5万円
北海道
22
352.4万円
九州
97
342.8万円
東北
20
344.8万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
27
334.1万円
四国
8
361.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
2
82.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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UXとタウンエースのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  タウンエース
390万円575.7万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1986 排気量(cc) 1812~2184
146~174 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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