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UXとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  イプサム
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 35万円115万円
イプサムの相場表を見る
682 中古車掲載台数 6
  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ・純正12.3型ナビ・オレンジキャリパー・OP本革シート・フルセグTV・パノラミックビュー・パワーゲート・シートヒーター/エアコン・BSM・HUD・ステアリングヒーター・レーンキープ・レーダークルーズ

    本体価格
    429.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDヘッドライト ルーフレール ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 10.3型ナビ シートヒーター レーダークルーズ ハンズフリーパワーバックドア 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    351.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 認定中古車/CPO/ハイブリッド/ムーンルーフ/オレンジブレーキキャリパー/三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    438万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 全方位カメラ マークレビンソン BSM サンルーフ 純正スマートキー一体型エンジンスターター LEDヘットライトフォグ 前後ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ OP本革スポーツシート・サンルーフ・純正12.3型ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・レーンキープアシスト・BSM・パワーシート・パワーゲート・ヘッドアップディスプレイ・アダプティブクルーズコントロール・HUD

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    296.8万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ワンオーナー車 17インチアルミホイール パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト レーダークルーズコントロール パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    240万円

  • レクサス UX 250h バージョンC フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • レクサス UX 250h バージョンL トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き ロングラン保証付

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 買取直販 1オーナー 特別仕様車 ユピテルドラレコ サンルーフ オレンジキャリパー OPカーテンイルミ 12.3型ナビ 3眼フルLEDヘッドライト レクサスセーフティシステム+ ETC2.0 純正18インチAW

    本体価格
    458万円

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    本体価格
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関東
176
341.3万円
関西
140
333.7万円
東海
151
326.2万円
北海道
22
352.4万円
九州
96
343万円
東北
20
344.8万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
27
334.1万円
四国
8
361.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
67.3万円
東海
0
---
北海道
1
69.5万円
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
115万円
四国
1
45.8万円

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UXとイプサムのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  イプサム
390万円575.7万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1986 排気量(cc) 2362
146~174 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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